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康熙曾造大船弘揚國威,為什么到了嘉慶時期大船成了小破船?

來源:黃埔網 時間:2020-01-15 18:43 編輯:dy

今天趣歷史小編為大家帶來清朝時期造大船的故事,希望對你們能有所幫助。

清朝康熙二年(1663),大清使臣張學禮率領的兩艘“封舟”,傲然亮相琉球海面。這兩艘擔負出使重任的“封舟”,每艘長度都在六十米以上,船高更突破七米。即使比起此時東亞海洋上的荷蘭大型戰艦,也是“寬廣過之”。巨大的船身上,還以雙層甲板配備二十四門重型火炮。儼然武裝到牙齒的海上魔獸,到了琉球就看跪一片,給入關不到二十年的大清朝,結結實實揚了一把國威。

而且千萬別以為,這兩艘撐場面的豪華巨艦只是擺設。此時為了應對與南明海軍的作戰,這種當時被稱為“鳥船”的巨無霸戰艦,正漸成清朝海軍的主戰力量。之后的二十年里,清王朝幾乎不惜血本,全力繼承實踐明代以來的造船技術,一艘艘嶄新的“鳥船”陸續下水服役。到了康熙二十二年(1683)時,清軍已擁有五十六艘“大鳥船”,放在當時亞洲海面上,這是一支頂級的海上力量。

也同樣是1683年,隨著明鄭政權的投降,曾經縱橫東亞海洋的明鄭艦隊,以及明鄭政權那充分學習西方的戰船火器技術,也統統被清王朝收入囊中。原本就是巔峰實力的大清水師,自然是如虎添翼。在那個全球航海事業紅紅火火的十七世紀下半葉,歷史就這樣給了中國一筆重要財富:一支不止能夠拱衛大清海疆安全,更能護衛開辟海上黃金航線,締造新輝煌的強大艦隊。

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在那一年,恐怕沒有人會想到,豪華戰艦扎堆的大清海軍,會在157年后的鴉片戰爭里躲起貓貓,干看著英國戰艦耀武揚威,把中國沿海砸成稀巴爛。就連曾經把琉球國看跪的“封舟”,也是越活越抽:待到嘉慶五年(1800)冊封琉球國王時,大清的“封舟”竟只有23米長,船高也只有四米,幾乎縮水一半多。比起當年的豪華戰艦,簡直就是小破船。

如此“縮水”,也當時的大清使臣趙文楷也深感寒磣,質問為啥船這么小?得到的回答卻是“撫軍以閩縣海船但有此等對”——大人您還別嫌船小,最大的就是這船了,您湊合著用吧。

在大清最講面子的“朝貢冊封”大事上,最關乎面子的“封舟”,都造成了這個熊樣,清王朝的海防力量,也是可以想。為么會變這熊樣?可以先瞧瞧清王朝的官方造船業。造船這個產業,素來油水巨大,康熙年間起大清日漸腐敗,造船過程里的“花花腸子”也就越來越多。一艘大型戰艦的制造,對于各級官吏來說,那就是一塊流著油的肥肉,是個“大人”都得撲上來啃兩口。連雍正皇帝都發出怒罵:“營員每方勒索,不顧州縣累賠”。造船,成了官員的提款機。

而以乾隆年間大清造船的潛規則,船廠報修十艘戰船,實際修了七八艘,那都算是良心操作。其他的“維修費”基本被層層吃走。到了乾隆晚年時,一些早已報廢不堪,只能放在港里曬太陽的破船,相關的官員們仍然厚著臉皮“報修”,就為吃點維修費。到了嘉慶年間,那更是連這點臉都不要:船廠開出的造船費用,往往比實際開支高八九倍。就這么著還不知足,造船時往往故意拖延工期,一拖就張嘴要錢,不多坑幾筆,都不好意思造完。

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甚至到了嘉慶帝晚年時,許多官辦船廠,更找出了新的“創收”妙招:造好的船只,干脆捂在手里不交出去。等著日子久了,船上的帆布桅桿舵等用具,基本都被各級官員賣個精光。造出一艘船,能肥一群人。到了鴉片戰爭前夜的道光年間,這點吃相也不講了:坑足了朝廷的錢造出的船,倒手就低價賣給民間商人,甚至租給鴉片販子運鴉片,賺得細水長流。

如此操作下,大清的船舶,那還能造得好?

更可笑的是,這幫人造船沒本事,造假卻不臉紅。每次造船前,都故意給朝廷吹牛,說要給大清的船舶搞“創新”,哄得朝廷撥下大筆?。結果要么是在大船頂上加個蓬花,要么是故意給桅桿改個樣子,門面上裝點的好看點,竟就能蒙哄過關,把朝廷的“?睢蓖塘藗精光。

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都說大清海軍衰落,是因為閉關鎖國,但就以大清這些“專業人士”的手段,就算打開國門,這船,照樣還是越造越糟。

而且由于乾隆年間,清王朝的多次昏聵操作,許多明代時有關造船與火器技術的圖書,都慘遭無情焚毀,直到清末時才重見天日。曾經代代傳承的產業技術,自然也就無情打住。清王朝的戰艦,當然也就越造越抽。二十幾米長的船,五六門炮,放在19世紀初大清海軍的戰斗序列里,別看寒磣,卻還真是主力級別。

如此水平的大清艦隊,何止鴉片戰爭時躲貓貓?鴉片戰爭前就多次現眼:嘉慶年間時,越南海盜一度肆虐中國沿海,清王朝的主力艦隊,居然連越南的海盜船都打不過。以至于越南海盜在中國領海里囂張打劫,大清的沿海水師竟只敢“登桅望”,也就是遠遠看熱鬧。

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可是,越南海盜你躲得過,三十多年后的英國艦隊,那到底還是躲不過。鴉片戰爭的恥辱,看過這“越活越抽”的大清水師,其實就已經預埋——積重難返的腐敗,以及對海洋的昏聵漠視,終于,招來了歷史的懲罰,和發人深思的警醒。

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